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Q5スポーツバックとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとM3ツーリングの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   BMW  M3ツーリング
VS
388万円765万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1140万円1558万円
M3ツーリングの相場表を見る
152 中古車掲載台数 13
  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD グレーレザー 21AW OLEDリヤ

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    765万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サンルーフ・サラウンドビュ

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD セレクション

    本体価格
    515万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・ヴァーチャルコックピット

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    523万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line S line plusパッケージ

    本体価格
    455万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDリヤコンビネーションライト

    本体価格
    481万円

  • アウディ Q5スポーツバック スポーツバック40TDIクワトロSライン 4WD エアサス/ブラックスタイリング/B&O3D

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    457.9万円

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    本体価格
    1379.8万円

関東
68
524.3万円
関西
31
515.1万円
東海
25
581.5万円
北海道
8
503.2万円
九州
7
532.8万円
東北
4
561.9万円
北陸・甲信越
4
537.7万円
中国
5
565.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1252.3万円
関西
3
1278.3万円
東海
5
1317.7万円
北海道
0
---
九州
1
1338万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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Q5スポーツバックとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   BMW  M3ツーリング
729万円866万円 新車時価格 1394万円1440万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1968 排気量(cc) 2992
204 最高出力(馬力) 510~530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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