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Q5スポーツバックとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとエクスプローラーの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   フォード  エクスプローラー
VS
358万円728万円
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中古車相場 44.8万円619万円
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162 中古車掲載台数 110
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バーチャルCP ACC AppleCarplay 360カメラ

    本体価格
    394.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineインテリアPKG/21inchアルミ/マトリL

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承

    本体価格
    575万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sライン+PKG マトリクスLED 1オーナー

    本体価格
    419万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC2.0 ACC シートヒーター 禁煙

    本体価格
    689万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 黒革 KW車高調 ROHANA20AW

    本体価格
    479.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD LED・アシスタンスPkg・ACC・シートヒータ

    本体価格
    427万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲/サンルーフ/マトリクスLED

    本体価格
    403.8万円

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    本体価格
    418万円

関東
77
505.8万円
関西
30
530万円
東海
28
550.3万円
北海道
4
540.7万円
九州
12
508.5万円
東北
2
458.4万円
北陸・甲信越
4
606万円
中国
4
559.5万円
四国
1
650万円
地域別台数
関東
57
206.8万円
関西
6
145.1万円
東海
24
308.2万円
北海道
4
157.7万円
九州
4
268.3万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
6
235.4万円
中国
6
192万円
四国
0
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Q5スポーツバックとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   フォード  エクスプローラー
729万円866万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1968 排気量(cc) 1998~3500
204 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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