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Q5スポーツバックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとMクラスの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
358万円728万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 79万円258万円
Mクラスの相場表を見る
159 中古車掲載台数 26
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承

    本体価格
    608万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー グレー本革スポーツシート

    本体価格
    678万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    577万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineインテリアPKG/21inchアルミ/マトリL

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro advanced ナビ 全周囲カメラ シートヒータ 純正AW

    本体価格
    579万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 限定250台 OLEDテール グレーレザーシート

    本体価格
    668万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ  コンフォートパッケージ

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD Sラインプラス ファインナッパ マトリ

    本体価格
    538万円

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    本体価格
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    255万円

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    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ランニングボード/カールソンAW/AT修理済み

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    98万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ヴァルドブラックバイソン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD ディーゼル レーダークルーズコントロール

    本体価格
    193.9万円

関東
75
503万円
関西
30
526.9万円
東海
28
550.6万円
北海道
4
493.2万円
九州
11
517.2万円
東北
2
453.4万円
北陸・甲信越
4
606万円
中国
4
537.8万円
四国
1
650万円
地域別台数
関東
10
187.7万円
関西
6
212万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
1
85万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
219.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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Q5スポーツバックとMクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
729万円866万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1968 排気量(cc) 2986~3497
204 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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