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ラフェスタハイウェイスターとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   アウディ  Q5スポーツバック
VS
10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 368万円728万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
182 中古車掲載台数 159
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ バックカメラ 左オ-トスライド

    本体価格
    101万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    50.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV CD スマキー ETC 電動スラ

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正SDナビ・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車ドラレコナビTVBluetoothWパワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 7人乗り/両側電動ドア/スマキー/純正ナビ

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 検2年 istop ナビ TV Bluetooth片側Pスラ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTVバックカメラ 前後ドラレコ 電動ドア

    本体価格
    67.4万円

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー/ACC/ナビ/

    本体価格
    608万円

関東
83
41.7万円
関西
16
33.1万円
東海
25
36.7万円
北海道
9
51.3万円
九州
16
42.1万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円
地域別台数
関東
71
508.7万円
関西
31
533.2万円
東海
28
545.3万円
北海道
4
540.7万円
九州
12
506.9万円
東北
3
458.2万円
北陸・甲信越
5
564.4万円
中国
4
559.5万円
四国
1
650万円

ラフェスタハイウェイスターの中古車を探す

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ラフェスタハイウェイスターとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   アウディ  Q5スポーツバック
199.2万円270万円 新車時価格 729万円866万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
1997~1998 排気量(cc) 1968
139~151 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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