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ハスラーとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  Q5スポーツバック
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 376.6万円765万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 160
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G フロアマット ドラレコ付き

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G Dオーディオ付・走行3000km

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 X メモリーナビ フロントフォグランプ 禁煙車

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ ハスラー タフワイルドターボ 3型 

    本体価格
    213.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ETC ナビ ドラレコ 禁煙車 ターボ

    本体価格
    94.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ダイハツ認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X CD/ラジオ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    765万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元当社内使用車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ウッドパネル ラグジュアリーP プラスP

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインPKG+ 1オーナー 禁煙 メーカー保証

    本体価格
    485万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED バーチャルC 地デジ ACC

    本体価格
    496万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ SlineプラスPKG マトリ 全周囲 認中

    本体価格
    399.7万円

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
75
521万円
関西
35
511.3万円
東海
26
564.7万円
北海道
5
503.8万円
九州
8
500.5万円
東北
4
543.3万円
北陸・甲信越
5
523.4万円
中国
2
610.1万円
四国
0
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ハスラーの中古車を探す

Q5スポーツバックの中古車を探す

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ハスラーとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  Q5スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 729万円866万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
657~658 排気量(cc) 1968
49~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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