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SQ5スポーツバックとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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SQ5スポーツバックとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  SQ5スポーツバック   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
490万円935万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
21 中古車掲載台数 21
  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ TVチューナー

    本体価格
    738万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 1オナ Pサン OP21AW 本革 コンフォP

    本体価格
    667.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ワンオナ・20AW・スポーツデフ・赤革

    本体価格
    618万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージ 20インチアルミ TV

    本体価格
    698万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ・21AW・スポーツエアサス・LED

    本体価格
    628万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ TV

    本体価格
    680万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ マトリックスLED シートH ACC

    本体価格
    687.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスL/Pガラス/デモカー

    本体価格
    724万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ TVチューナー

    本体価格
    668万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レッドレザー エアサス レッドキャリパー

    本体価格
    626万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    149万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD AA評価4.5点 ナビ バックモニター 黒革

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    80万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物 ディーラー車

    本体価格
    109.8万円

関東
8
665.7万円
関西
2
643万円
東海
5
663.2万円
北海道
2
603万円
九州
3
701.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

SQ5スポーツバックの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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SQ5スポーツバックとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ5スポーツバック   キャデラック  SRXクロスオーバー
967万円998万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1900×1635 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2994 排気量(cc) 2997
354 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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