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グレイスとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
48.8万円169.8万円
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中古車相場 484万円728万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
195 中古車掲載台数 17
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビBカメラLEDヘッドライトETCクルコン

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ブラック スタイル メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング SDナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD メモリーナビ ドライブレコーダー LED

    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ETC/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/PW

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ SE

    本体価格
    138万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    113.1万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無ワンオーナー

    本体価格
    638万円

関東
62
101.1万円
関西
22
100.9万円
東海
19
99.3万円
北海道
21
113.6万円
九州
28
117.9万円
東北
23
101.4万円
北陸・甲信越
9
104.7万円
中国
10
88.2万円
四国
1
129.8万円
地域別台数
関東
4
634.8万円
関西
4
624.7万円
東海
3
596.7万円
北海道
0
---
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
665.4万円
四国
1
638万円

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グレイスとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   アウディ  SQ5スポーツバック
175万円265万円 新車時価格 967万円998万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1496 排気量(cc) 2994
110~132 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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