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フレアワゴンとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
9.9万円275万円
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中古車相場 484万円789万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 16
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側パワースライドドア/レーダークルーズ

    本体価格
    141.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    148.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 社外オーディオ 左側PS 衝突軽減装置付き

    本体価格
    117万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 社外SDナビ CD DVD TV バックカメラ 前後

    本体価格
    120.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ナビ バックカメラ ETC キーフリー

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    132.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS Bluetooth フルセグ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD 

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ナビ フルセグTV Bluetooth DVD クリア

    本体価格
    124万円

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関東
284
110.3万円
関西
134
111.8万円
東海
234
126.3万円
北海道
58
124万円
九州
222
112.1万円
東北
113
125.3万円
北陸・甲信越
125
117.9万円
中国
197
118.4万円
四国
28
88.4万円
地域別台数
関東
4
634.8万円
関西
3
633.6万円
東海
4
644.8万円
北海道
0
---
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
665.4万円
四国
0
---

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SQ5スポーツバックの中古車を探す

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フレアワゴンとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  SQ5スポーツバック
154.1万円240万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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