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MRワゴンとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
1.5万円115.1万円
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中古車相場 490万円935万円
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854 中古車掲載台数 21
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド バックカメラ・プッシュスタート・HID

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ MRワゴン 10thアニバーサリーリミテッド車検整備付 

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 4WD ターボ/シートヒーター/エンジンスターター

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ MRワゴン 10thアニバーサリーリミテッド バックカメ 

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ MRワゴン X 1ヶ月保証・1000km保証バッテリー新品

    本体価格
    51.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS スマートキー・電格ドアミラー・14インチAW

    本体価格
    7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーフリー ウィンカーMメッキGナビ フォグ

    本体価格
    30万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ マトリックスLED シートH ACC

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    687.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD TVチューナー Fナッパレザー

    本体価格
    633万円

関東
166
30.8万円
関西
86
30.9万円
東海
103
31.7万円
北海道
47
41.6万円
九州
164
32.6万円
東北
86
39.7万円
北陸・甲信越
79
37.5万円
中国
68
32.9万円
四国
55
30.9万円
地域別台数
関東
8
665.7万円
関西
2
638万円
東海
5
663.2万円
北海道
2
603万円
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アウディ  SQ5スポーツバック
112.1万円165.1万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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