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アイシスとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
12.5万円152.2万円
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中古車相場 484万円728万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
248 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アイシス 2.0 L 車検2付/走行6.6万キロ/自動ドア/ETC

    本体価格
    19万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 特別仕様車 3列シート7人乗り 両側パワスラ

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 4WD ナビ・TV・Bluetooth・両側電動・寒冷地

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 自社 ローン 対応 愛知 スライドドア

    本体価格
    29.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD ナビTV バックカメラ 左電動スライド

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 禁煙 ナビBカメラ 前後ドラレコ ETC Pスラ

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ブラン 最終型 整備記録簿 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車輛 サイドリフトアップシート車

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    85.8万円

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関東
61
57.2万円
関西
37
49.6万円
東海
26
54.5万円
北海道
40
67.3万円
九州
30
55.4万円
東北
24
55.1万円
北陸・甲信越
18
61.8万円
中国
6
56.9万円
四国
6
60.6万円
地域別台数
関東
4
632.3万円
関西
3
620.3万円
東海
3
588.3万円
北海道
0
---
九州
3
692.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
665.4万円
四国
1
638万円

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アイシスとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  SQ5スポーツバック
178.5万円277.2万円 新車時価格 967万円998万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1794~1998 排気量(cc) 2994
130~158 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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