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e-tron GTクワトロとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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e-tron GTクワトロとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  e-tron GTクワトロ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
51 中古車掲載台数 20
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    850万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 21AW テクノロジーP キャリパレッド

    本体価格
    838万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    1650万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    850万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD マトリクスLED スポーツシートプラス

    本体価格
    750万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    839万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP ブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    868万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス テクノロジーP 21AW

    本体価格
    849万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ドライバーアシスト ガラスルーフ

    本体価格
    738万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG

    本体価格
    835万円

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    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    78万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
19
879.1万円
関西
12
933万円
東海
5
886.4万円
北海道
1
1198万円
九州
2
864万円
東北
3
854.7万円
北陸・甲信越
2
945.5万円
中国
6
860万円
四国
1
749万円
地域別台数
関東
12
140.3万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  e-tron GTクワトロ   キャデラック  SRXクロスオーバー
1399万円1494万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1965×1415 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
--- 排気量(cc) 2997
530 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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