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e-tron GTクワトロとATSを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron GTクワトロ   キャデラック  ATS
VS
669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
中古車相場 98万円498.8万円
ATSの相場表を見る
51 中古車掲載台数 20
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    738万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    938万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 1オナ/革/テクノロジーP/20AW/ガラスルーフ

    本体価格
    727.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 21AW テクノロジーP キャリパレッド

    本体価格
    838万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス フリーPKG テクノPKG

    本体価格
    889万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD パノラマサンルーフ テクノロジーP

    本体価格
    958万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ e-tron GT quattro 

    本体価格
    850万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリー 21インチ タングステン

    本体価格
    870万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP

    本体価格
    1268万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 デモカー レザーフリーPKG

    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    195.8万円

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    175.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ターボ ワンオーナー 赤革シート MTモード

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    109万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

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    122.6万円

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    199.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ユーザー買取 後期モデル シートヒーター

    本体価格
    199万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 レッドレザーインテリア

    本体価格
    168.8万円

関東
19
892.8万円
関西
12
938万円
東海
5
886.4万円
北海道
1
1198万円
九州
2
864万円
東北
3
854.7万円
北陸・甲信越
2
945.5万円
中国
6
850万円
四国
1
749万円
地域別台数
関東
14
214.9万円
関西
3
198.2万円
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
129.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  e-tron GTクワトロ   キャデラック  ATS
1399万円1494万円 新車時価格 399万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4990×1965×1415 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
--- 排気量(cc) 1998~3564
530 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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