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RX-7とe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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RX-7とe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

マツダ  RX-7   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
350万円1450万円
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中古車相場 669.8万円1650万円
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70 中古車掲載台数 50
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    本体価格
    628万円

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    650万円

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    本体価格
    459.3万円

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    本体価格
    598万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト FEEDワイドボディ

    本体価格
    737万円

  • マツダ RX-7 GTR 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    630万円

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    本体価格
    888万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 9万km時リビルトE/g交換 車高調 WORK18AW

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    499万円

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    本体価格
    900万円

関東
31
619.4万円
関西
10
629.2万円
東海
4
594万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円
地域別台数
関東
19
896.4万円
関西
12
938万円
東海
5
886.4万円
北海道
1
1198万円
九州
1
989.9万円
東北
3
858万円
北陸・甲信越
2
945.5万円
中国
6
860万円
四国
1
749万円

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RX-7とe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   アウディ  e-tron GTクワトロ
289.8万円421.7万円 新車時価格 1399万円1494万円
クーペ ボディタイプ セダン
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1308 排気量(cc) ---
255~280 最高出力(馬力) 530
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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