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Vクラスとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
55万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
295 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ディーゼルターボ exclusive

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー/SR/黒革シート/後席モニター/

    本体価格
    564万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ ポップアップルーフ サイドオーニング

    本体価格
    653万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ロング 黒革 WSR  ナビ Bカメラ Wパワスラ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド ディーラー整備車両 SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ブラックスイート ディーゼルターボ ワンオーナー D車

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ SR Burmester ACC 黒革 ナビTV 360°カメラ

    本体価格
    566万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー エクスクルーシブP 黒本革ブ

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ユーティリティーP 本革 SR 7人乗り

    本体価格
    167万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルドロング サンルーフ 全周囲カメラ ブルメスター BSM

    本体価格
    611.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron GTクワトロ e-tron GT quattro テクノロジー レザーフリー

    本体価格
    933万円

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    本体価格
    947万円

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    本体価格
    889万円

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    869万円

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    本体価格
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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD パノラマサンルーフ テクノロジーP

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    958万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリー 21インチ タングステン

    本体価格
    870万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG 21inchAW 赤キャリパー

    本体価格
    758万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ

    本体価格
    888万円

関東
151
514.4万円
関西
67
507.5万円
東海
33
583.1万円
北海道
0
---
九州
23
439.3万円
東北
4
467.1万円
北陸・甲信越
7
383.4万円
中国
8
592.4万円
四国
2
673.9万円
地域別台数
関東
19
896.4万円
関西
12
938.8万円
東海
5
886.4万円
北海道
1
1198万円
九州
1
989.9万円
東北
3
858万円
北陸・甲信越
2
945.5万円
中国
6
860万円
四国
1
749万円

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Vクラスとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   アウディ  e-tron GTクワトロ
535万円1377万円 新車時価格 1399万円1494万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1949~2142 排気量(cc) ---
163~211 最高出力(馬力) 530
FR 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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