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サクラとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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サクラとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 667.9万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
974 中古車掲載台数 52
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビ全周囲カメラ弊社試乗車UP

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ G 充電ケーブル付き 当社試乗車

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロッド純正SDナビ全方位モニター

    本体価格
    156.4万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ TV ETC Bluetooth

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 走行2620km/当社社用車/前後ドラレコ

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    749万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 元デモカー レザーシート 赤キャリパー

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    868万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 20AWテクノロジーパッケージ マトリクスLED

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    868万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG

    本体価格
    835万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ e-tron GT quattro テクノロジー レザーフリー

    本体価格
    898万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP レザーフリーP

    本体価格
    998万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

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    850万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

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    749万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG レザーフリーPKG

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    940.4万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    888.8万円

関東
249
158.5万円
関西
145
163.4万円
東海
257
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.3万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
71
167.8万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
19
856.8万円
関西
12
931.3万円
東海
5
882.4万円
北海道
1
1198万円
九州
3
829.2万円
東北
3
854.7万円
北陸・甲信越
2
928万円
中国
6
845万円
四国
1
749万円

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サクラとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  e-tron GTクワトロ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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