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サクラとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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サクラとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
865 中古車掲載台数 45
  • 日産 サクラ G ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G 元社用車禁煙車メーカーナビプロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X ナビ・TV・夏冬タイヤ付・当社試乗車

    本体価格
    240万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ S /当社社用車/ドラレコ前後/純正ナビ

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ G 12セグメント 寒冷地仕様 メーカーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車/ナビ/プロパイロット/踏間違防

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ S 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューM

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    940.5万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリーPKG テクノPKG OP20AW

    本体価格
    978万円

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    888万円

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    850万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG マトリクスLED

    本体価格
    830万円

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    958万円

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    870万円

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    本体価格
    859万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    849万円

関東
222
158.2万円
関西
108
165.6万円
東海
224
167.4万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円
地域別台数
関東
21
967.7万円
関西
6
1018.7万円
東海
5
897.8万円
北海道
2
1298万円
九州
1
989.9万円
東北
3
874.7万円
北陸・甲信越
1
945万円
中国
6
902.3万円
四国
0
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サクラとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  e-tron GTクワトロ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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