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e-tron GTクワトロとドーンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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e-tron GTクワトロとドーンの中古車情報を比較する

アウディ  e-tron GTクワトロ   ロールスロイス  ドーン
VS
669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
中古車相場 2680万円4598万円
ドーンの相場表を見る
51 中古車掲載台数 18
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリー 21インチ タングステン

    本体価格
    870万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 20AWテクノロジーパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    868万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ドライバーアシスト ガラスルーフ

    本体価格
    738万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1048万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPkg・マトリクスLED・21AW

    本体価格
    1198万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 1オナ/革/テクノロジーP/20AW/ガラスルーフ

    本体価格
    727.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    995万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    880万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD B&O/レザーフリーPKG/マトリ/多彩照明/

    本体価格
    677.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    850万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYエアロパーツ&22インチアルミ

    本体価格
    4320万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 2021モデル Dawn

    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORY22インチAW

    本体価格
    3576万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 国内2オーナー OPツートンカラー

    本体価格
    3400万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 D車 ダブルコーチライン 21ポリッシュAW

    本体価格
    3850万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 2016モデルDawn

    本体価格
    3350万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ドライバーアシスタンスチークデッキ保証付

    本体価格
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  • ロールスロイス ドーン 6.6 純正21インチ鍛造AW ツインコーチライン

    本体価格
    3148万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 2016モデル Dawn

    本体価格
    3980万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 正規D車  MANSORY 白×赤インテリア

    本体価格
    4598万円

関東
19
892.8万円
関西
12
938万円
東海
5
886.4万円
北海道
1
1198万円
九州
2
864万円
東北
3
854.7万円
北陸・甲信越
2
945.5万円
中国
6
850万円
四国
1
749万円
地域別台数
関東
11
3757.5万円
関西
3
3639万円
東海
3
3500万円
北海道
1
3780万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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e-tron GTクワトロとドーンのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron GTクワトロ   ロールスロイス  ドーン
1399万円1494万円 新車時価格 3740万円4460万円
セダン ボディタイプ オープン
4990×1965×1415 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
--- 排気量(cc) 6591
530 最高出力(馬力) 570~601
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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