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ミラココアとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  RS e-tron GT
VS
4.9万円129万円
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中古車相場 757.9万円1496万円
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2077 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 シルバールーフレール CDオーディオ

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検整備付き・ルーフレール・キーフリー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア X_ナビ_スマートキー 

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー 純正ステレオ Fフォグ

    本体価格
    38.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 保証付・CD再生/キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートセレクション SN 地デジナビTV

    本体価格
    35.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 保証 1年間・距離無制限付き

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 1年保証距離無制限 走行距離34451キ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 社外ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ スマートキー 地デジTV

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    998万円

関東
408
43.8万円
関西
239
39万円
東海
338
42.9万円
北海道
79
50.7万円
九州
376
44.5万円
東北
157
48.6万円
北陸・甲信越
161
47.8万円
中国
192
43.3万円
四国
127
42.4万円
地域別台数
関東
7
940.1万円
関西
7
1001.4万円
東海
1
998万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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ミラココアとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  RS e-tron GT
105万円165.2万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
658 排気量(cc) ---
52~58 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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