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eKクロススペースとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKクロススペースとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  RS e-tron GT
VS
72.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 787.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
340 中古車掲載台数 25
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙/社有車/CDチューナー/シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    157.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 本土仕入・社外ナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 障害物センサー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    135.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ FCM ASC

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突軽減装置LEDライトシートヒーター

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    123万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD デモカー・RSデザイン・ブラックスタイル

    本体価格
    925万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックPG/ダイナミックPKG+/RSデザイン

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    1398万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス/OP21AW/テクノロジーP

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンテクノロジーパッケージ

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    1135万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミック/レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    878.1万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1428万円

関東
91
135万円
関西
60
146.4万円
東海
32
142.1万円
北海道
17
167.5万円
九州
47
140.9万円
東北
35
150.7万円
北陸・甲信越
30
137.2万円
中国
21
152.1万円
四国
7
144.5万円
地域別台数
関東
10
1044.7万円
関西
9
1045.5万円
東海
2
1048万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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eKクロススペースとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  RS e-tron GT
165.6万円220万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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