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スカイラインとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  RS e-tron GT
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 757.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 21
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビTV全周囲カメラ 黒革 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビTV 黒革 アラウンドビュー ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ BOSEサウンド 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    175.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 当社下取りワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    50.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ C10 1500 4気筒 レストア済

    本体価格
    489万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP スポーツPKG サンルーフ 黒革 全周囲 ETC

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT レグノ交換済み/前後ドラレコ/フルセグ

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    191.9万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックPG/ダイナミックPKG+/RSデザイン

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    980万円

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    1398万円

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    本体価格
    1230万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カ-ボンPダイナミックP21AWRSデザイン認中

    本体価格
    757.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1428万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD シートH&革シートサンルーフ B&Oサウンド

    本体価格
    867.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKGOP21AWRSデザPKGテクノPKG認中

    本体価格
    867.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス/OP21AW/テクノロジーP

    本体価格
    837.9万円

関東
430
230万円
関西
120
272.7万円
東海
169
258.1万円
北海道
54
229.1万円
九州
71
293.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
42
200.4万円
中国
63
243.3万円
四国
22
232.8万円
地域別台数
関東
9
976.6万円
関西
7
995.7万円
東海
1
981万円
北海道
2
907.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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スカイラインとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  RS e-tron GT
299万円948万円 新車時価格 1799万円1899万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 645
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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