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Q4スポーツバックe-tronと2008を比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronと2008の中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   プジョー  2008
VS
358万円588万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 33万円260万円
2008の相場表を見る
116 中古車掲載台数 91
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリLEDインテリアプラスPワイヤレス

    本体価格
    379.8万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車/デモカー/バーシャルレザー

    本体価格
    426万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 元デモ黒革アコガラATTGマトリACCシートH

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 元デモ/インテリアプラスPKG/マトリクスLED

    本体価格
    410万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト セレクション

    本体価格
    435万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 充電器サポマトリ革熱席Aリア3ゾンAC置充

    本体価格
    380.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン マトリクスLED パーシャルレザー

    本体価格
    442.5万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリクスLED・ACC・ワイヤレスチャージ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン シートH 本革 デジタルメーター ACC

    本体価格
    407.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 純正AW

    本体価格
    479万円

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    79万円

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    129.8万円

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    本体価格
    120.4万円

  • プジョー 2008 GTライン 衝突軽減 クルコン ガラスルーフ 純ナビ BT

    本体価格
    111.5万円

  • プジョー 2008 GTライン ハーフレザー 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • プジョー 2008 クロスシティ タイベル交換済み検7.11タ-ボBカメラETC

    本体価格
    53.4万円

  • プジョー 2008 シエロ コンビシート パドルシフト付 クルーズC

    本体価格
    36万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック ETC ワンオーナー車 特別仕様車

    本体価格
    108万円

  • プジョー 2008 アリュール 

    本体価格
    100万円

関東
48
424.5万円
関西
22
407.9万円
東海
15
419.5万円
北海道
7
454.4万円
九州
10
427.7万円
東北
6
473.8万円
北陸・甲信越
2
427.3万円
中国
6
460.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
32
96.7万円
関西
10
108.9万円
東海
17
92.3万円
北海道
2
88.4万円
九州
15
102.8万円
東北
7
92.5万円
北陸・甲信越
4
113.4万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

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Q4スポーツバックe-tronと2008のカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   プジョー  2008
688万円773万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
--- 排気量(cc) 1199
204~286 最高出力(馬力) 82~110
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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