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Q4スポーツバックe-tronとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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Q4スポーツバックe-tronとピクシストラックの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  ピクシストラック
VS
387.7万円625万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
114 中古車掲載台数 97
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 マトリクス パーシャルレザー

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 元当社デモカー 黒パーシャル革シート

    本体価格
    453万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト LED・パノラマサンルーフ・シートヒーター

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン Slineインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 電動シート パノラマサンルーフ SONOS

    本体価格
    445万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ advインテプラスPKG ACC 認中

    本体価格
    387.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン Slineインテリアプラス

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン SラインP SLインテリアプラスP

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 当社デモカー 純ナビ 全方位M ETC 禁煙

    本体価格
    429万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスP マトリクスLED

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 1年間走行無制限保証

    本体価格
    60.9万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ車/4WD・エアコン・パワステ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キャンピングシェル

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    135万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 公認車両

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナー

    本体価格
    91万円

関東
47
462.8万円
関西
23
438.6万円
東海
19
457万円
北海道
5
472万円
九州
5
430万円
東北
5
467.4万円
北陸・甲信越
1
428.5万円
中国
7
467.9万円
四国
2
459万円
地域別台数
関東
22
112.3万円
関西
10
74.1万円
東海
12
103万円
北海道
13
116.7万円
九州
22
77.4万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
6
90.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
51.8万円

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Q4スポーツバックe-tronとピクシストラックのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  ピクシストラック
688万円773万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
--- 排気量(cc) 658
204~286 最高出力(馬力) 46~54
MR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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