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A4とe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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A4とe-tron Sの中古車情報を比較する

アウディ  A4   アウディ  e-tron S
VS
20万円618万円
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中古車相場 567.9万円765万円
e-tron Sの相場表を見る
282 中古車掲載台数 4
  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ ディーラーメンテ 走行20900 禁煙 屋内保管

    本体価格
    116.3万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト レザー マトリクスLED 全方位カメラ

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ付 ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 元当社内使用車 ブラックスタイリング

    本体価格
    538万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ/ブラックSty/OP19AW/TV/コンフォート

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPワンオナ禁煙車 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI 

    本体価格
    47万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 後期型/純正ワイドナビ/全方位/黒革シート

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン Sline+ コンフォート マトリクス ACC

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    765万円

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    本体価格
    755万円

  • アウディ e-tron S 4WD マトリ OP22AW Pガラス カラーキャリパー

    本体価格
    567.9万円

関東
109
282.9万円
関西
45
312.7万円
東海
33
293.2万円
北海道
18
158.4万円
九州
25
216万円
東北
13
140.8万円
北陸・甲信越
22
225.2万円
中国
13
322.6万円
四国
4
243.8万円
地域別台数
関東
3
702.7万円
関西
1
567.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とe-tron Sのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   アウディ  e-tron S
447万円764万円 新車時価格 1358万円1398万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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