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UXとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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UXとe-tron Sの中古車情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  e-tron S
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 730万円
e-tron Sの相場表を見る
636 中古車掲載台数 2
  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    208万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/10.3インチメモリーナビ

    本体価格
    384.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー サンルーフ 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ Bカメラ BSM ACC Qi 赤革温席 LED ETC

    本体価格
    319万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    478万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 本革シート パドルシフト ナビフルセグ

    本体価格
    276万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ワンオーナー 10.3型ナビ 赤革

    本体価格
    354万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック CPOハイブリッド保証 前後方カメラドラレコ

    本体価格
    405万円

  • レクサス UX 250h バージョンC Ltexホワイトアッシュ内装

    本体価格
    249万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron S 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    730万円

  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車 ブラックスタイル サンルーフ

    本体価格
    730万円

関東
162
347.6万円
関西
97
360.2万円
東海
174
343.2万円
北海道
27
402万円
九州
81
360.2万円
東北
25
371.7万円
北陸・甲信越
39
351万円
中国
23
325.4万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
2
730万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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UXの中古車を探す

e-tron Sの中古車を探す

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UXとe-tron Sのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  e-tron S
390万円571.7万円 新車時価格 1358万円1398万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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