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エスクァイアとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとe-tron Sの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  e-tron S
VS
62.9万円404.8万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 745万円755万円
e-tron Sの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 夏冬タイヤ 10インチナビ 両側パワスラ

    本体価格
    221.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正ナビ 両側電動 セーフティセンス ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビTV

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDエアロ 後席モニター 純正10型ナビ ETC

    本体価格
    204.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 衝突軽減B/純正ナビ/Bカメラ/フルセグTV

    本体価格
    191.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー 9インチナビ 両側パワスラ

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ トヨタセーフティセンス 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー クルコン 後席モニター

    本体価格
    249万円

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  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車 ブラックスタイル サンルーフ

    本体価格
    730万円

  • アウディ e-tron S 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    745万円

関東
373
212.8万円
関西
217
228.4万円
東海
213
220.6万円
北海道
44
226万円
九州
230
224.2万円
東北
110
223.5万円
北陸・甲信越
91
211.4万円
中国
72
203.2万円
四国
35
242万円
地域別台数
関東
2
737.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとe-tron Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  e-tron S
259.2万円346.1万円 新車時価格 1358万円1398万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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