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Eクラスワゴンとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
388 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 後期 レ-ダ-セ-フ ACC ヒ-タ- TV  Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー 1オ-ナ-/AMGスポ-ツPKG/SR/18AW/Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 純正ナビフルセグTV  ETC 電動サンルーフ

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 4WD ワンオーナー エクスクルーシブP Burmester

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 

    本体価格
    334万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブP SR

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー フルセグ/バックカメラ/パワートランク

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 7人乗り

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 純正ナビ・全方位カメラ・地デジTV・ETC

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    666万円

関東
181
424.4万円
関西
61
445.2万円
東海
66
306.4万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスワゴンとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
928万円1210.9万円 新車時価格 1397万円1437万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) 503
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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