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アルファードとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
8078 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD フリップダウン  エンスタ ETC

    本体価格
    400万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ 黒革 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    798.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ サンルーフ 純正10型ナビ 後席

    本体価格
    455.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ TRD20AW モデリスタ

    本体価格
    1120万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    505.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 10型ナビ 13型フリップ モデリスタ

    本体価格
    453.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 4WD ダウンサス 社外テール 20インチAW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G アルパインナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アルファード キャンピング 8ナンバー可 冷蔵庫 新品家具 車中泊 サブバッテリー 100Vコンセント

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタ

    本体価格
    640万円

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    848万円

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    本体価格
    947万円

関東
2867
409万円
関西
1144
441.8万円
東海
1249
457.6万円
北海道
452
404.3万円
九州
824
438.7万円
東北
447
397.5万円
北陸・甲信越
432
413.6万円
中国
467
447万円
四国
196
412万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
0
---
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  e-tron Sスポーツバック
510万円1480万円 新車時価格 1397万円1437万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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