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カローラスポーツとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
90万円352万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
988 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 修復歴無し

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z LED・フルセグ・メモリナビ・Tコネクト・社

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z セーフティセンス/社外SDナビ/Bluetooth

    本体価格
    212.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減 ナビ Bモニ クルコン LED

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減ブレーキ ETC フルセグTV

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Tコネクトナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    153万円

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD インテリアパッケージ 認定中古車

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    665万円

関東
279
200.6万円
関西
134
204.7万円
東海
187
201.3万円
北海道
33
184.5万円
九州
145
200.7万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
47
202.9万円
中国
70
202.8万円
四国
36
215.9万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
210.6万円297.8万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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