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ポロとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ポロとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  Q8 e-tron
VS
15万円435万円
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中古車相場 617.9万円1000万円
Q8 e-tronの相場表を見る
832 中古車掲載台数 19
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    244万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.6スポーツライン 純正ナビ 6段AT スポーツシート

    本体価格
    35万円

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    本体価格
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関東
318
182.8万円
関西
120
171.9万円
東海
121
160.4万円
北海道
28
125.3万円
九州
79
158.8万円
東北
48
148.2万円
北陸・甲信越
52
126.8万円
中国
48
164.1万円
四国
18
124.8万円
地域別台数
関東
8
732.5万円
関西
4
753.4万円
東海
4
748.5万円
北海道
1
748万円
九州
1
678万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
665万円
四国
0
---

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ポロとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  Q8 e-tron
209.8万円486.5万円 新車時価格 1099万円1406万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) 340~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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