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Q8スポーツバックe-tronとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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Q8スポーツバックe-tronとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

アウディ  Q8スポーツバックe-tron   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
597.9万円1228万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 89.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
39 中古車掲載台数 10
  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    798万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    887万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD シートH マトリックスLED エアサス ACCC

    本体価格
    697.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 弊社試乗車 21AW 認定中古車

    本体価格
    888万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 1オナサイレンスPブラスタOP21AW認定中古車

    本体価格
    697.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD デモカー/サイレンスPKG/21インチAW

    本体価格
    798万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    928万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD BスタPKGインテPKGサイレPKG全周囲ACC認中

    本体価格
    677.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD SR ブラックスタイルP サイレンスP

    本体価格
    698万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD インテリアPKG サイレンスPKG

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    175万円

関東
17
714.8万円
関西
9
680.3万円
東海
4
815.5万円
北海道
2
842.5万円
九州
1
698万円
東北
2
1078万円
北陸・甲信越
1
877万円
中国
2
690万円
四国
1
750万円
地域別台数
関東
5
176.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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Q8スポーツバックe-tronとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8スポーツバックe-tron   フォード  エクスプローラースポーツトラック
1317万円1448万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1935×1620 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
--- 排気量(cc) 4009~4600
408 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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