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オデッセイとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 597.9万円1228万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
1815 中古車掲載台数 41
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/HDDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元弊社デモcar OP150over サスturningVer

    本体価格
    575万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    515万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11インチナビ ETC ドラレコ 当店試乗車

    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 電動リアゲート 両パワスラ ETC

    本体価格
    389.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動スライド/3列シート/後席モニタ

    本体価格
    428.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 後席モニター 両側電動ドア 純正エアロ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング マルチアラウンド クルーズコントロール

    本体価格
    288万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビTV360°カメラ後席モニターACC18AW

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙ワンオーナー ナビRカメラ ETC

    本体価格
    266.8万円

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    677.9万円

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    本体価格
    695万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 ブラックスタイリング

    本体価格
    685万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 弊社試乗車 21AW 認定中古車

    本体価格
    888万円

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    本体価格
    1228万円

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    本体価格
    727.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    798万円

関東
650
197.4万円
関西
253
170.4万円
東海
292
261.2万円
北海道
86
145.8万円
九州
188
181.1万円
東北
108
158.5万円
北陸・甲信越
102
226.5万円
中国
88
198.2万円
四国
48
184.8万円
地域別台数
関東
18
705.3万円
関西
10
684万円
東海
4
815.5万円
北海道
2
842.5万円
九州
1
698万円
東北
2
1078万円
北陸・甲信越
1
877万円
中国
2
690万円
四国
1
750万円

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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
249万円516.5万円 新車時価格 1317万円1448万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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