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カムリとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
38.5万円478万円
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中古車相場 597.9万円1228万円
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554 中古車掲載台数 36
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    209万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品バンパー新品3眼ライト新品ホイール

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    269.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 衝突軽減 クルコン 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革シート・スマートキー・ETC

    本体価格
    380.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 黒革シート・プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ クルーズコントロールETCシートヒーター

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X /HYBRID/セーフティセンス/社外18AW/

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS Tセーフティセンス 黒半革 ACC LKA LED

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ Bluetoothオ/バックカメラ/ETC/ローダウン

    本体価格
    309.8万円

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  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP インテリアP

    本体価格
    876万円

関東
155
762.7万円
関西
65
266.4万円
東海
105
254.9万円
北海道
15
309.1万円
九州
94
267.1万円
東北
43
250.9万円
北陸・甲信越
20
237.9万円
中国
36
258.7万円
四国
21
263.8万円
地域別台数
関東
16
721.5万円
関西
8
687.8万円
東海
4
815.5万円
北海道
2
842.5万円
九州
1
698万円
東北
2
1078万円
北陸・甲信越
1
877万円
中国
1
685万円
四国
1
750万円

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カムリとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
329.4万円468.2万円 新車時価格 1317万円1448万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカムリの中古車は554台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は36台掲載しています。
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