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アトレーとアルファ145を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   アルファ ロメオ  アルファ145
VS
18万円469.8万円
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中古車相場 35.8万円79.9万円
アルファ145の相場表を見る
739 中古車掲載台数 7
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    本体価格
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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 補助パック 両側パワスラ ナビTV ドラレコ

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
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  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC ドラレコ ナンバーフレーム

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    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 認定中古

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    165.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    160.8万円

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関東
249
173.6万円
関西
114
179.3万円
東海
90
177.4万円
北海道
26
187.3万円
九州
71
174.5万円
東北
53
200.6万円
北陸・甲信越
56
187万円
中国
52
167.3万円
四国
28
166.4万円
地域別台数
関東
4
60.9万円
関西
2
68万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アトレーとアルファ145のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アルファ ロメオ  アルファ145
156.2万円191.4万円 新車時価格 260万円269万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4095×1710×1425  他
658 排気量(cc) 1969
64 最高出力(馬力) 150~155
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

アルファの入門的モデル

入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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