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eKクロススペースとアルファ147を比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとアルファ147の中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アルファ ロメオ  アルファ147
VS
79万円219.9万円
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中古車相場 10万円328万円
アルファ147の相場表を見る
341 中古車掲載台数 41
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減 SDナビ バックカメラ パワスラ

    本体価格
    142.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T Eアシストナビあんしん先進安全快適PKG

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 車検整備渡し 認定保証

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビTV 衝突軽減 360カメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビ 左Pスライド Bカメラ

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側パワスラ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    116.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ 全周囲カメラ 両側電スラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム マイパイロット ナビ マルアラ

    本体価格
    139.8万円

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    88万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
98
135.9万円
関西
55
143.9万円
東海
37
139.8万円
北海道
15
164.7万円
九州
44
140.3万円
東北
32
151.4万円
北陸・甲信越
31
140.5万円
中国
19
151.4万円
四国
10
147万円
地域別台数
関東
18
104.1万円
関西
4
---
東海
10
80.3万円
北海道
3
44.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
72.1万円
中国
2
49.5万円
四国
3
134.2万円

eKクロススペースの中古車を探す

アルファ147の中古車を探す

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eKクロススペースとアルファ147のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アルファ ロメオ  アルファ147
165.6万円220万円 新車時価格 251万円459.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1730×1420  他
659 排気量(cc) 1596~3179
52~64 最高出力(馬力) 120~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.5~9.9km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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