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GR86とアルファ147を比較! - みんなの比較車種

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GR86とアルファ147の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アルファ ロメオ  アルファ147
VS
206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 10万円328万円
アルファ147の相場表を見る
643 中古車掲載台数 41
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9型ナビTV 半レザーBSM Bカメラ LEDライト

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正9インチナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 公認車両 HKSエアロ 車高調 柿本マフラー

    本体価格
    678万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ 純正9型ナビ Bカメラ 禁煙車 LED

    本体価格
    319.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ プリクラッシュブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ RSR車高調 HKSマフラー 6速MT

    本体価格
    349万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ /6速MT/走行6100km/

    本体価格
    297万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GR86 6AT

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6mtGRエアロTOM'sディフューザ4本出マフラ

    本体価格
    267.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 禁煙車 ナビ フルセグ Bカメ Bluetooth

    本体価格
    309.1万円

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  • アルファ ロメオ アルファ147 スポルティーバ 1.6 ツインスパーク タイベル交換済 キーレス ETC 5速MT

    本体価格
    29.8万円

関東
218
326.2万円
関西
101
322.6万円
東海
147
327.2万円
北海道
9
352万円
九州
63
324.5万円
東北
12
338.8万円
北陸・甲信越
19
307.3万円
中国
52
328.8万円
四国
22
330.9万円
地域別台数
関東
18
104.1万円
関西
4
---
東海
10
80.3万円
北海道
3
44.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
72.1万円
中国
2
49.5万円
四国
3
134.2万円

GR86の中古車を探す

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GR86とアルファ147のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アルファ ロメオ  アルファ147
279.9万円399.5万円 新車時価格 251万円459.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1730×1420  他
2387 排気量(cc) 1596~3179
235 最高出力(馬力) 120~250
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.5~9.9km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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