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タントとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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タントとアルファ155の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
43円270万円
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中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
15195 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 後席モニター 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    164.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 新品タイヤ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII バックカメラ ダイヤトーンサウンドナビ

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 後期モデル・両側パワースライド・ナビ・TV

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 修復歴無し/Bluetooth/車検9年3月/ナビ&TV

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 8インチ純正SDナビ 左Pドア 衝突軽減装置

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 左パワースライドナビTVスマートキーETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 4WD キ-レス CD スライドドア 社外アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 片側パワスラ・CD/ラジオ・オートライト

    本体価格
    68万円

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    応談

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    118万円

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    応談

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

関東
3461
104.4万円
関西
2289
106.8万円
東海
2039
105.7万円
北海道
750
105.5万円
九州
2511
100.1万円
東北
1242
107.1万円
北陸・甲信越
981
101万円
中国
1315
111.3万円
四国
607
95万円
地域別台数
関東
8
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タントの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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タントとアルファ155のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  アルファ155
122万円208.5万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
52~64 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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