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N-VANとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアルファ155の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
1958 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビ装着スペシャルパッケージ電動格納式リ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン Aクルコン PUSHスタート Bカメラ LEDライト

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビ・ETC・ドラレコ・LEDライト

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社試乗車 禁煙車 純正8インチナビTV

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 4WD ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング オートマ車 キーレス オートAC A/B ABS

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN スタイルプラス ネイチャー 

    本体価格
    189.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ファイナルエディション 限定250台

    本体価格
    259万円

関東
502
134.4万円
関西
287
134.3万円
東海
354
139.8万円
北海道
69
140.8万円
九州
301
138.7万円
東北
152
139万円
北陸・甲信越
130
143万円
中国
94
138.5万円
四国
69
135万円
地域別台数
関東
8
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-VANの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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N-VANとアルファ155のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アルファ ロメオ  アルファ155
119.8万円201.6万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
53~64 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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