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LXとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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LXとアルファ155の中古車情報を比較する

レクサス  LX   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
608万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
173 中古車掲載台数 22
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタフルエアロ 21メッキホイール

    本体価格
    850.7万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ/マクレビ/Rエンター/禁煙

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/クールBOX/OP21アルミ

    本体価格
    788万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビリヤエンタ WALDコンプマフラー

    本体価格
    990万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サイドマフラー 福岡

    本体価格
    1085万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 新品制作WALDコンプリート/最終後期モデル

    本体価格
    1308万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1820万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD ムーンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1498万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    129.9万円

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    133万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 本国仕様 フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 限定車 5速マニュアル 2.5L V6E/G

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ファイナルエディション 限定250台

    本体価格
    259万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Zagato 限定車

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    120万円

関東
39
1171.6万円
関西
49
1338万円
東海
9
1145万円
北海道
24
1021万円
九州
31
1128.8万円
東北
5
783.3万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
5
1480万円
四国
5
1017.7万円
地域別台数
関東
8
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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LXとアルファ155のカタログ情報を比較する

レクサス  LX   アルファ ロメオ  アルファ155
1250万円2100万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
3444 排気量(cc) 1995~2492
408~415 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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