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レンジローバーイヴォークとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
132.4万円899.9万円
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中古車相場 68万円189.9万円
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467 中古車掲載台数 22
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定 シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    537.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-Dミラ-ACC純正DRレザ-S18AW

    本体価格
    624.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L P200 4WD ブラックルーフ 20AW デジタルミラー

    本体価格
    699.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P250 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 本革シート パノラマルーフ 360°カメラ

    本体価格
    405万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマガラスルーフ

    本体価格
    252万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    452.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Pガラス フロントシートヒータ

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定中古車 20インチアルミ 追従クルーズ

    本体価格
    473.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル ディーゼルターボ 4WD ナビTV Pバックドア 全方位カメラ ドラレコ

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    218万円

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    本体価格
    応談

関東
153
451.6万円
関西
73
431.8万円
東海
105
436.2万円
北海道
15
345.7万円
九州
51
368.5万円
東北
24
422.2万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
28
365.5万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
7
112.9万円
関西
3
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとアルファ155のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アルファ ロメオ  アルファ155
461万円1036万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1498~1999 排気量(cc) 1995~2492
180~300 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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