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デミオとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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デミオとアルファ155の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
1363 中古車掲載台数 23
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビTV ETC HID スマートキー CD リアスポ

    本体価格
    29.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 6MT

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    143万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートキー・ETC・リアカメラ・フルセグ

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT 禁煙車 純正ナビ Bモニター

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正オーディオ AUX ETC キーレス

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 全方位M ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    応談

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    120万円

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    129.9万円

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

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    応談

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 250台限定車

    本体価格
    189.9万円

関東
341
68.6万円
関西
165
71万円
東海
202
72.3万円
北海道
67
71.3万円
九州
161
67.5万円
東北
128
79.1万円
北陸・甲信越
125
74.6万円
中国
120
80.4万円
四国
54
75.2万円
地域別台数
関東
9
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとアルファ155のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アルファ ロメオ  アルファ155
135万円227.9万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1298~1498 排気量(cc) 1995~2492
92~116 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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