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サクラとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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サクラとアルファ155の中古車情報を比較する

日産  サクラ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
856 中古車掲載台数 22
  • 日産 サクラ X 三重県内販売車 当社試乗車 メモリーナビ

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    149.1万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車/ナビ/踏み間違い防止/衝突軽減

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全方位 ドラレコ 充電ケーブル有

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ X 元試 LED アラビュー  ETC 12セグ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 社外メモリーナビ

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター オートホールド

    本体価格
    155.1万円

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    107万円

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 限定車 5速マニュアル 2.5L V6E/G

    本体価格
    139.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク サーキット仕様

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 1 ファイナルエディション オリジナル

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ファイナルエディション 限定250台

    本体価格
    259万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 5速MT ポータブルSDナビ TV ETC

    本体価格
    114.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Zagato 限定車

    本体価格
    応談

関東
218
157.2万円
関西
110
165.7万円
東海
222
168.1万円
北海道
7
160.4万円
九州
101
177.9万円
東北
77
174.3万円
北陸・甲信越
38
166.1万円
中国
61
176.3万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
8
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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サクラとアルファ155のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アルファ ロメオ  アルファ155
233.3万円308.2万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
--- 排気量(cc) 1995~2492
64 最高出力(馬力) 140~185
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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