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エブリイとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアルファ155の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
1円400万円
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中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
3958 中古車掲載台数 23
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ダムドリトルD3インチリフトアップH12

    本体価格
    345万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウインドウ・キーレス・集中ロック

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 社外メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス パワーウインド

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボDX-II ハイルーフ バン 積載量350キロ

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 40mmリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    223万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD NORTHHUNTER Ver1

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 7型Dオーディオ Bカメラ D席シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD Eブレーキ

    本体価格
    126.6万円

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    114.8万円

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    139.9万円

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    本体価格
    応談

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    129.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ファイナルエディション 限定250台

    本体価格
    259万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    120万円

関東
1092
102.4万円
関西
630
105万円
東海
452
106.1万円
北海道
162
113.4万円
九州
568
100.9万円
東北
388
121.6万円
北陸・甲信越
247
109万円
中国
259
98.7万円
四国
160
103.9万円
地域別台数
関東
9
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エブリイの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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エブリイとアルファ155のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ155
92.3万円181.9万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
46~64 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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