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エブリイとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアルファ155の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
1円400万円
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中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
3958 中古車掲載台数 23
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 障害物センサー

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車セーフティーサポート

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4速インパネオートマ 最大積載量350キロ

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ エブリイ ジョイン TB HR NEWベッドキット 

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ/両側スライドドア/オートギア

    本体価格
    70.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ タイミングチェーン車・キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 車検整備付 内外装クリーニング済 ETC

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 限定車 5速マニュアル 2.5L V6E/G

    本体価格
    139.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブルーメタリック

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 本国仕様 フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    133万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 250台限定車

    本体価格
    189.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク サーキット仕様

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

関東
1089
102.5万円
関西
630
104.7万円
東海
452
106.5万円
北海道
161
113.3万円
九州
569
101万円
東北
392
121.4万円
北陸・甲信越
247
109.3万円
中国
259
98.7万円
四国
159
104.2万円
地域別台数
関東
9
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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エブリイとアルファ155のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ155
92.3万円181.9万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
46~64 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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