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シエンタとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
14万円389.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
4443 中古車掲載台数 23
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドア ストラーダナビ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動スライドドア・ETC・衝突安全装置

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 安全装置 フルセグ ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ カーナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    322.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G バックカメラ/両側自動ドア/衝突回避/ETC2.

    本体価格
    253万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 250台限定車

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    本体価格
    応談

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    128万円

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    本体価格
    133万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

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    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 本国仕様 フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク ナロー2オーナー8V最終モデルガラスルーフ

    本体価格
    応談

関東
1262
156.6万円
関西
652
169.2万円
東海
767
168.9万円
北海道
142
148万円
九州
591
166.1万円
東北
328
156.2万円
北陸・甲信越
280
159.8万円
中国
289
166.8万円
四国
132
174.2万円
地域別台数
関東
8
120.3万円
関西
3
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アルファ ロメオ  アルファ155
195万円323.5万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1490 排気量(cc) 1995~2492
91~120 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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