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ラクティスとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
4.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
318 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD エンジンスターター/社外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X Lパッケージ ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 運転補助装置

    本体価格
    48.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 スロープタイプ 福祉車輛 リア席付

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ラクティス 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗 禁煙車ニールダウン有キーレススペア1

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 禁煙車ワンオーナー地デジTV

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ラクティス Gウェルキャブ クルマイス仕様スロープ 

    本体価格
    40万円

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    118万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 限定車 5速マニュアル 2.5L V6E/G

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    139.9万円

関東
112
46.2万円
関西
41
51万円
東海
31
52.7万円
北海道
27
50.1万円
九州
33
54.2万円
東北
28
50.2万円
北陸・甲信越
24
46.5万円
中国
16
43.2万円
四国
6
42.9万円
地域別台数
関東
8
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラクティスとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アルファ ロメオ  アルファ155
137.7万円200万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1329~1496 排気量(cc) 1995~2492
95~109 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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