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FJクルーザーとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
439 中古車掲載台数 23
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外メモリナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    286万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビTV 社外17AW サイドステップ

    本体価格
    307.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD RAYS17インチアルミホイール

    本体価格
    343万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外バンパ-・バンパ-ガ-ド OPル-フラック

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 ナビ デフロック

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD RAYSアルミ ホワイトレター 純正ナビ FOG

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /1オーナー/フルセグナビ/Bluetooth/DVD

    本体価格
    175万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正17AW KO2 クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ クリソナ フォグ キーレス ETC

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1おーな- JAOSバンパー ガーニッシュ

    本体価格
    249.9万円

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    応談

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク サーキット仕様

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 250台限定車

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    189.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ファイナルエディション 限定250台

    本体価格
    259万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Zagato 限定車

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 限定車 5速マニュアル 2.5L V6E/G

    本体価格
    139.9万円

関東
160
295.5万円
関西
46
291.1万円
東海
54
292.8万円
北海道
36
292.9万円
九州
44
288.2万円
東北
44
303.6万円
北陸・甲信越
32
271.6万円
中国
13
309.8万円
四国
10
316.3万円
地域別台数
関東
9
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーの中古車を探す

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FJクルーザーとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アルファ ロメオ  アルファ155
314万円349.3万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
3955 排気量(cc) 1995~2492
276 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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