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ライズとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ライズとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
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4366 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 当社下取車 ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S バックモニター・ナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X ナビ ETC ドラレコ 地デジ LED

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済み未使用車 純正9型オーディオナビTV

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ドラレコ付

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ ドラレコ前後 ETC 1オーナー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 次世代スマアシ・ドラレコ・LED・SDナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9インチナビ

    本体価格
    188.1万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Tベルト純オイル交換 ETC

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    120万円

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    応談

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    259万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

関東
1018
196.2万円
関西
547
196.7万円
東海
932
199.1万円
北海道
277
204.3万円
九州
606
200.3万円
東北
283
206.9万円
北陸・甲信越
246
199.7万円
中国
298
193.1万円
四国
159
202.7万円
地域別台数
関東
9
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アルファ ロメオ  アルファ155
167.9万円244.2万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1995~2492
82~98 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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