総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| ボルボ 940エステート | アルファ ロメオ アルファ155 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
68.6万円～305.3万円
940エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
68万円～259万円
アルファ155の相場表を見る |
| 35台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 940エステート | アルファ ロメオ アルファ155 | |
|---|---|---|
| 350万円～591万円 | 新車時価格 | 345万円～518万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1440 他 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1995～2492 |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 140～185 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992（H4）年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。（1992.9） |
940エステートとアルファ155の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！940エステートとアルファ155の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは940エステートの中古車は35台、アルファ155の中古車は22台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
