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コルベットとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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コルベットとアルファ156の中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 25万円418万円
アルファ156の相場表を見る
179 中古車掲載台数 45
  • シボレー コルベット Z06 ワンオーナ/ディーラー車/646PS/623N

    本体価格
    2348万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 正規D車 ナビTV 茶革 シ-トヒ-タ- 2年保証

    本体価格
    1020万円

  • シボレー コルベット クーペ ユーザー買取 禁煙 黒革シート 純ナビ

    本体価格
    405万円

  • シボレー コルベット 3LT ベ-ジュ革/Fリフタ-/BOSE/ヒ-タ-&ク-ラ-

    本体価格
    1178万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット Z06 ディーラー車

    本体価格
    2199万円

  • シボレー コルベット Z51 Z51 7MT D車 整備記録

    本体価格
    738万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2455万円

  • シボレー コルベット 5.7 C4 タルガTOP 最終モデル LEDライト 18AW

    本体価格
    290.6万円

  • シボレー コルベット Z06 D車/1オナ/Fリフター/BOSEサウンド/LED

    本体価格
    2270万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6速マニュアル 2.5V6 E/G レザー内装 AW

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 後期型 6速MT 黒革シート 純正17AW

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 禁煙 記録簿 Tベル&サス&タイヤ交換

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 黒レザー 並行モデル 左ハン6MT 検R7.8

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS 

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 左ハンドル ディーラー車 赤革 ETC

    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA イモラ革シート ミラー型ドライブレコーダ

    本体価格
    248万円

関東
70
1102.9万円
関西
35
1188.6万円
東海
38
1077.3万円
北海道
1
562万円
九州
9
634.8万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1270.5万円
中国
14
1178万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
102.4万円
関西
10
139.4万円
東海
9
136.3万円
北海道
3
133.6万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
1
258万円

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コルベットとアルファ156のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アルファ ロメオ  アルファ156
1180万円2580万円 新車時価格 384.3万円587万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
5454~6156 排気量(cc) 1969~3179
502~646 最高出力(馬力) 155~250
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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