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ノートとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
6754 中古車掲載台数 45
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/フルセグ/Sキー/Pスタート/1万K台

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アクシス Vセレクション プラスセーフティ 純フルセグSDナビ 黒革席 LED スマキー

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B アランドビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ハーフレザー

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビゲーション・バックモニター

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビTV/Bカメ/エマブレ/LED/15AW

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ/全周囲M/LEDライト/ツートン

    本体価格
    185.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    99万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル ナビ Bカメラ タンレザー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    259.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 

    本体価格
    93万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS セレスピード 禁煙 ハーフレザー HDDナビ CD ETC

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5速MT クラッチOH後 Tベルト交換履歴有

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 走行14000km・ワンオーナー・禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT 左H ブラックレザー BODY COATING済

    本体価格
    256万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 社外サス 純正AW ETC

    本体価格
    110.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 禁煙車 本革シート

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS 

    本体価格
    108万円

関東
1858
112.1万円
関西
869
119.7万円
東海
925
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
894
119.5万円
東北
713
125.1万円
北陸・甲信越
546
116.1万円
中国
435
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
21
110.6万円
関西
10
148万円
東海
7
148.4万円
北海道
1
93万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
0
---

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ノートとアルファ156のカタログ情報を比較する

日産  ノート   アルファ ロメオ  アルファ156
203万円306.4万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1198 排気量(cc) 1969~3179
82 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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