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ノートとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
3.5万円330.1万円
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中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
6751 中古車掲載台数 45
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック AVM スマートミラー 車検整備2年付

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオーナー 純正ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全方位カメラ ETC2.0 フロントドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    181.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B メモリーナビ 純正トノカバー ワンオーナー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X オペラモーブ NBZ 日産コネクトナビ

    本体価格
    212万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル ナビ Bカメラ タンレザー

    本体価格
    99.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS ブラックレザーインテリア

    本体価格
    105万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    141万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 

    本体価格
    93万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0TS 2.0TS ロッソコルセ仕様

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    90万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード Bカメラ・本革・車高調・Tベルト交換渡し

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MT/ETC

    本体価格
    59.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS ワンオーナー左ハンドルマニュアル

    本体価格
    118万円

関東
1858
112.1万円
関西
866
119.7万円
東海
926
123.8万円
北海道
337
136.5万円
九州
897
119.2万円
東北
711
125.3万円
北陸・甲信越
542
115.6万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
21
110.6万円
関西
10
148万円
東海
7
148.4万円
北海道
1
93万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
0
---

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ノートとアルファ156のカタログ情報を比較する

日産  ノート   アルファ ロメオ  アルファ156
203万円306.4万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1198 排気量(cc) 1969~3179
82 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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