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マーチとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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マーチとアルファ156の中古車情報を比較する

日産  マーチ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 25万円418万円
アルファ156の相場表を見る
966 中古車掲載台数 45
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 1オ-ナ- Pスタ-ト HDDナビ TV ETC 純正14AW

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC・禁煙車

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション スマートキー Pスタート 障害物センサー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD スマートキー2個 切替4WD

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    21.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビBカメラETCフルエアロ修復歴無し

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ETC CD 電格ミラー

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    80.5万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 禁煙車 本革シート

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル ナビ Bカメラ タンレザー

    本体価格
    79.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速MT Tベル+WWポンプ交換済 黒革 外AW

    本体価格
    88.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード Bカメラ・本革・車高調・Tベルト交換渡し

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 社外サス 純正AW ETC

    本体価格
    110.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    288万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 22JTSセレスピードディスティンクティブ 

    本体価格
    48万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA イモラ革シート ミラー型ドライブレコーダ

    本体価格
    248万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 5MT

    本体価格
    88.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 黒レザー 並行モデル 左ハン6MT 検R7.8

    本体価格
    応談

関東
331
57.4万円
関西
98
50.5万円
東海
109
60.8万円
北海道
63
51.8万円
九州
122
45.8万円
東北
90
49.9万円
北陸・甲信越
63
58.2万円
中国
55
48.3万円
四国
35
47.2万円
地域別台数
関東
16
102.4万円
関西
10
139.4万円
東海
9
136.3万円
北海道
3
133.6万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
1
258万円

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マーチとアルファ156のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アルファ ロメオ  アルファ156
100万円356.4万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1198~1597 排気量(cc) 1969~3179
79~150 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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