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タウンエーストラックとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとアルファ156の中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
33万円729.9万円
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中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
89 中古車掲載台数 42
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング キャンピング 7人乗り AT ディーゼル YMS製

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエーストラック 販売車 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ タウンエーストラック パワーゲート 平ボディ 積載600KG AT 普通免許対応 垂直式パワーゲート

    本体価格
    229万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8GL 三方開 4WD コラム5速マニュアル・走行56000km

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 最大積載1000キロ 4速コラムオートマ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 5MT車 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 ダンプ エアコン パワステ 1オーナー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック タウンエースT DX Xエディション 

    本体価格
    88万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V フェーズ1 黒革シート 再塗装歴無

    本体価格
    138万円

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    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 外装+ホイールリフレッシュ済・ノーマル車

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT 左H ブラックレザー BODY COATING済

    本体価格
    256万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 社外アルミ・マフラーBluetooth ETC

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA ARQRAYマフラー/GTALINEエアクリ/18アルミ

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 

    本体価格
    93万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 走行14000km・ワンオーナー・禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    141万円

関東
25
212.3万円
関西
13
240.4万円
東海
10
314.2万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
211.7万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
249.1万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円
地域別台数
関東
18
105.7万円
関西
10
148万円
東海
7
148.4万円
北海道
1
93万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
0
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タウンエーストラックとアルファ156のカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   アルファ ロメオ  アルファ156
134.5万円362.5万円 新車時価格 384.3万円587万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1495~1496 排気量(cc) 1969~3179
97 最高出力(馬力) 155~250
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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